1、别将压力看成动力,透支身体,累坏自己。
——特傻!
2、别忘身体乃是本钱,没了健康,无法享用人生所有的乐趣。
——特亏!
3、别将名利看得太重,浮华过后最终都是过眼云烟。
——特真!
4、别以为能救命的是医生,其实是你自已,养生重于救命。
——特对!
5、别以为付出就有回报,凡事只有不计回报,方能践行以德报怨。 ——特灵!
6、别以为官比百姓牛,都要退,最终都是百姓。
——特准!
7、别忽视了和你有缘的人,等繁华过去, 你才明白很多人会离你而去,知己难觅。
——特悔!
8、别以为问候会是打扰,常发微信给你的定是心里有你的人。
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Wednesday, October 15, 2014
八句做人的道理
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Tuesday, December 25, 2012
文字是有感情还是没有
文字也可以对骂 ? 文字是没有情感表达的,它是怎么样的情感全是有您自己的脑袋出来的。网络是个多姿多彩的世界,而且是虚拟的世界,真真假假,为何当真。如果您看了别人写的东西不开心,那就转去 YouTube 看一场刺激的电影,美丽动人的相亲节目,或者 那里的女人最大波,让您的脑袋得以远离世俗的烦恼。
Sunday, October 28, 2012
我们是老板系列:朋党王国 5 - 10
第五篇:
第二朋党之王:丹斯里哈林沙厄
文:张丹枫 Zhang Danfeng
图:鄧珺心
玲珑集团执行主席(Renong Bhd)
马友乃德控股执行主席(UEM Holding Bhd)
时光工程执行主席(Time Engineering Bhd)
努沙再也发展主席(Nusajaya Land Bhd)
从80年代中期开始,丹斯里哈林沙厄就是巫统内部选定,重点栽培的马来企业家。他是达因的大徒弟,比人称《股市金手指》的丹斯里森苏丁更受重视。
哈林沙厄毕业于霹雳江沙马来学院,那是一所专门出产马来权贵的高等学府。从英国留学回国的哈林沙厄最初进入巫统控制的英文报业集团《新海峡时报》(New Straits Times) 管理层任职,在短短3年内即出任首席执行员。
80年代马哈迪的朋党计划开始大力推行,哈林沙厄在达因协助之下创立《玲珑集团》(Renong Bhd);被赋予许多大型发展计划,同时以小蛇吞大象的方式吞并马友乃德工程。获得政府颁授巨型发展计划合约,兴建从新山开始,至北端的黑木山结束,全长880公里的《南北大道》工程。 南北高速大道的建造费用为43亿马币。这项费用由政府给予100%担保贷款。当南北大道于1994年全线通车之后,每年为集团带来数以十亿计的丰厚利润。
此外,玲珑也获得《布特拉轻快铁》发展计划合约。兴建从吉隆坡旺沙玛朱开始,途经城中城国油双峰塔楼,中央巴刹,中央车站,终点站在格拉纳再也的《Putra》轻快铁交通系统。
另外,武吉加里尔国家体育中心(Bukit Jalil National Sport Center)的发展计划,也由玲珑集团一手包办。而新的雪邦国际机场(Kuala Lumpur International Airport)的基建工程也由玲珑集团取得。 玲珑集团同时取得电讯执照,创立《时光工程》,为政府在全国铺设光纤电缆Fiber Optic,合约总值高达100亿。
以上5大发展计划,耗资高达300多亿,全由玲珑包办;玲珑因此成为股市宠儿。1995年至1997上半年,当时正值大马股市处于炒风炽热的牛市,玲珑股价从原本的每股RM1.00被疯狂炒高到每股将近RM20!而马友乃德也被托高至每股RM28的地步!
可是,当1997下半年大马股市泡沫爆破的时候,玲珑的股价几乎天天跌停板,许多想趁炒股赚快钱的小股民纷纷中招,血本无归!股市许多与巫统有关联的挂牌公司,统统像吃了泻药一样,股价一泻千里,再也回不了头!那些无辜的小股民,轻则破财,重则倾家荡产,甚至走上绝路!
虽然事隔15年,往事尤历历在目。吃过《玲珑》大亏者,多不胜数。当年曾经历过那段股市黑暗日子的朋友,应该都还心有余悸! 在最风光的时候,哈林沙厄坐拥近300亿资产,绝对是巫统朋党之王!可是1997股灾过后,哈林沙厄的玲珑集团债务竟然高达百亿,时光工程也欠债数十亿。总负债额超过200亿!被迫必须进行债务重组。 在当时的财政部长安华协助之下,玲珑集团进行了比较罕见的《子救母》重组计划。即由玲珑集团的子公司马友乃德(拥有南北大道35年收费经营权),以32亿元的代价收购母公司玲珑的控制性股权。另外,邀请新加坡电讯公司Singtel出资21亿元,收购时光工程的20%股权。 哈林沙厄的算盘,是通过集团自救和出售股权计划,加上发售附加股的计划,让玲珑集团获得喘息的机会,然后通过发展努沙再也城市计划来争取时间疏困。
奈何1998年政局大变动,安华被老马革职,所有官联公司重组计划喊停,哈林沙厄蒙受重大打击,被接手国库控股大权的丹斯里诺莫哈末强迫辞职,黯然下台。这位曾经让股市翻云覆雨,搞得人仰马翻的马来大亨,从此消失在商海中。 — with Anthony Hay.
第二朋党之王:丹斯里哈林沙厄
文:张丹枫 Zhang Danfeng
图:鄧珺心
玲珑集团执行主席(Renong Bhd)
马友乃德控股执行主席(UEM Holding Bhd)
时光工程执行主席(Time Engineering Bhd)
努沙再也发展主席(Nusajaya Land Bhd)
从80年代中期开始,丹斯里哈林沙厄就是巫统内部选定,重点栽培的马来企业家。他是达因的大徒弟,比人称《股市金手指》的丹斯里森苏丁更受重视。
哈林沙厄毕业于霹雳江沙马来学院,那是一所专门出产马来权贵的高等学府。从英国留学回国的哈林沙厄最初进入巫统控制的英文报业集团《新海峡时报》(New Straits Times) 管理层任职,在短短3年内即出任首席执行员。
80年代马哈迪的朋党计划开始大力推行,哈林沙厄在达因协助之下创立《玲珑集团》(Renong Bhd);被赋予许多大型发展计划,同时以小蛇吞大象的方式吞并马友乃德工程。获得政府颁授巨型发展计划合约,兴建从新山开始,至北端的黑木山结束,全长880公里的《南北大道》工程。 南北高速大道的建造费用为43亿马币。这项费用由政府给予100%担保贷款。当南北大道于1994年全线通车之后,每年为集团带来数以十亿计的丰厚利润。
此外,玲珑也获得《布特拉轻快铁》发展计划合约。兴建从吉隆坡旺沙玛朱开始,途经城中城国油双峰塔楼,中央巴刹,中央车站,终点站在格拉纳再也的《Putra》轻快铁交通系统。
另外,武吉加里尔国家体育中心(Bukit Jalil National Sport Center)的发展计划,也由玲珑集团一手包办。而新的雪邦国际机场(Kuala Lumpur International Airport)的基建工程也由玲珑集团取得。 玲珑集团同时取得电讯执照,创立《时光工程》,为政府在全国铺设光纤电缆Fiber Optic,合约总值高达100亿。
以上5大发展计划,耗资高达300多亿,全由玲珑包办;玲珑因此成为股市宠儿。1995年至1997上半年,当时正值大马股市处于炒风炽热的牛市,玲珑股价从原本的每股RM1.00被疯狂炒高到每股将近RM20!而马友乃德也被托高至每股RM28的地步!
可是,当1997下半年大马股市泡沫爆破的时候,玲珑的股价几乎天天跌停板,许多想趁炒股赚快钱的小股民纷纷中招,血本无归!股市许多与巫统有关联的挂牌公司,统统像吃了泻药一样,股价一泻千里,再也回不了头!那些无辜的小股民,轻则破财,重则倾家荡产,甚至走上绝路!
虽然事隔15年,往事尤历历在目。吃过《玲珑》大亏者,多不胜数。当年曾经历过那段股市黑暗日子的朋友,应该都还心有余悸! 在最风光的时候,哈林沙厄坐拥近300亿资产,绝对是巫统朋党之王!可是1997股灾过后,哈林沙厄的玲珑集团债务竟然高达百亿,时光工程也欠债数十亿。总负债额超过200亿!被迫必须进行债务重组。 在当时的财政部长安华协助之下,玲珑集团进行了比较罕见的《子救母》重组计划。即由玲珑集团的子公司马友乃德(拥有南北大道35年收费经营权),以32亿元的代价收购母公司玲珑的控制性股权。另外,邀请新加坡电讯公司Singtel出资21亿元,收购时光工程的20%股权。 哈林沙厄的算盘,是通过集团自救和出售股权计划,加上发售附加股的计划,让玲珑集团获得喘息的机会,然后通过发展努沙再也城市计划来争取时间疏困。
奈何1998年政局大变动,安华被老马革职,所有官联公司重组计划喊停,哈林沙厄蒙受重大打击,被接手国库控股大权的丹斯里诺莫哈末强迫辞职,黯然下台。这位曾经让股市翻云覆雨,搞得人仰马翻的马来大亨,从此消失在商海中。 — with Anthony Hay.
我们是老板系列:朋党王国 6 - 10
第六篇
第三朋党之王: 丹斯里达祖丁南利
文:张丹枫
图:鄧珺心
马来西亚航空公司执行主席(Malaysian Airline System Bhd)
工艺资源执行主席(Technology Resources Bhd)
纳鲁里控股执行主席(Naluri Holding Bhd)
天地通电讯公司执行主席(Celcom Telecommunication Bhd)
大家对丹斯里达祖丁南利一定印象非常深刻。就是他,在马哈迪人马幕后纵容之下,亲手将马来西亚航空公司推向万劫不复的深渊!
达祖丁南利来自吉打州,中学在苏丹阿都哈密学院毕业,进入马来亚大学修读商业管理系,考取学士文凭之后,在贸易及工业部任职。过后进入私人企业界,先后在南洛轮胎公司,礼南企业担任董事。
1984年,世界通讯科技发展一日千里,政府发出数张流动数码电讯执照,达祖丁是其中一位获得发给执照的土着企业家之一,他于是创立《工艺资源工业》(Technology Resources Industries Bhd,简称TRI Bhd),建设《天地通有限公司》Celcom,成为本地流动电话市场的先驱者。 另外,他也通过向政府融资,设立马来西亚直升机服务有限公司( Malaysia Helicopter Services,简称MHS),成为马来西亚最大的私人直升机服务团队,专为大企业公司行政人员提供快捷的直升机服务。公司其后易名为《纳鲁里有限公司》(Naluri Bhd)。
1994年,由于政府在外汇市场炒作牟利过程中不幸烧到手,据说损失高达300亿,亏损严重;当时马航的营运业绩中规中矩;马哈迪与达因商议之后,召见达祖丁,指示他接过马航的领导权。通过换股方式套取市场资金,减轻政府的负担。 这项买卖的安排,是以换股方式进行,以一股纳鲁里换取两股马航股票。整项交易涉及的帐面资金高达17亿9千万元。这意味着有32%的马航股票从国库控股手中转到了达祖丁手上。 当年马航已经开始蒙受亏损,为什么达祖丁还愿意接手? 原因只有两个: 第一:这是由马哈迪和达因亲自指定的交易,他不能不接。 第二:据说马哈迪开出非常优厚条件,表明若马航营运持续亏损的话,政府必须以售卖给达祖丁相同的价格买回马航股权。即是说,1994年马航以每股8元的代价售给达祖丁,如果达祖丁始终无法令马航业务起色,那么,国库控股必须以相同的8元资格,向达祖丁回购32%马航股权。 有这么好的条件保障,达祖丁当然二话不说,就把马航经营权接过来了。
但是,后来的发展,却证明达祖丁对马航根本没有放真心下去经营。他接手后的马航,每年亏损率节节上升,1998年的财政年度,马航亏损达到2亿5千6百60万元,1999年全年亏损也达到2亿5千5百70万元。 到了2001年,再也撑不下去的马航,已经面临清盘危机;而股价也从每股8元跌到只剩RM3.68。马哈迪宣布,为了不让马航落在外国人手中,政府必须拯救马航,继续维护国家的颜面和利益。于是宣布以每股8元,总值18亿元的代价,从达祖丁手中买回马航的32%股权。 这意味着,一来一回之中,国家就蒸发掉36亿元。而达祖丁掌舵的马航,7年内累计亏损竟然高达80亿元! 大家都知道,全世界的国营航空公司,除了少部分因为经营不善而亏本之外,绝大部分都是赚钱的。远的不说,单单看邻国新加坡航空公司,就把马航给比下去了! 人家的航空公司当年是从马来西亚分家出去的,人家只是一个小小的岛国,就像当年台湾外交部长陈唐山所形容的《鼻屎大的国家》,可是人家的新加坡航空公司年年赚大钱!无论飞机阵容,机场设备,服务态度,软体和硬体设备,都名列世界前茅! 更讽刺的是,同样是航空公司,廉价的亚洲航空公司为何年年赚大钱;而有政府撑腰,设备齐全的马航,却年年亏大本!原因何在?
国家稽查师后来针对马航进行了详细的调查,发现许多营运上的纰漏。最骇人听闻的是原来达祖丁通过亲戚成立餐饮供应公司,承包马航主要航线的飞机餐供应工作,而一个马来椰浆饭Nasi Lemak套餐,竟然开价RM120! 这只不过是冰山一角。还有种种《左袋进右袋》的《不是贪污,只是买贵了》的行为,是造成马航的亏损不能止血的最大原因。换句话说,老马将马航管理权交给达祖丁的7年时间里,马航总共蒸发掉了超过100亿!
2002年,陷入经济困境的达祖丁,他的企业王国进一步被瓜分,他最主要的旗舰公司《工艺资源工业》也成为马电讯的囊中物;从此Celcom落入Telekom的手。达祖丁南利的马来企业家神话正在快速破灭中。
2009年,他被国库控股,Danaharta及马银行起诉,指他没有履行还债义务,积欠国库5亿8千9百万;其中1亿3千万已经逾期数月不还,因此决定采取法律行动追债;将达祖丁控上法庭。 达祖丁也不示弱,提出反诉,列政府,国库,马银行等等一共25人为被告,向他们追讨RM130亿的赔偿。 2012年2月14日,双造同意和解,一起向法庭提出销案。达祖丁只需支付两名代表律师每人一万5千元;外加5000元给政府帮补准备所有文件的费用。 达祖丁脱身了,他的企业王国也崩溃了,一代传奇马来大亨从此消失在舞台前。
但是,蒸发掉的人民血汗钱呢?该向谁追讨??
第三朋党之王: 丹斯里达祖丁南利
文:张丹枫
图:鄧珺心
马来西亚航空公司执行主席(Malaysian Airline System Bhd)
工艺资源执行主席(Technology Resources Bhd)
纳鲁里控股执行主席(Naluri Holding Bhd)
天地通电讯公司执行主席(Celcom Telecommunication Bhd)
大家对丹斯里达祖丁南利一定印象非常深刻。就是他,在马哈迪人马幕后纵容之下,亲手将马来西亚航空公司推向万劫不复的深渊!
达祖丁南利来自吉打州,中学在苏丹阿都哈密学院毕业,进入马来亚大学修读商业管理系,考取学士文凭之后,在贸易及工业部任职。过后进入私人企业界,先后在南洛轮胎公司,礼南企业担任董事。
1984年,世界通讯科技发展一日千里,政府发出数张流动数码电讯执照,达祖丁是其中一位获得发给执照的土着企业家之一,他于是创立《工艺资源工业》(Technology Resources Industries Bhd,简称TRI Bhd),建设《天地通有限公司》Celcom,成为本地流动电话市场的先驱者。 另外,他也通过向政府融资,设立马来西亚直升机服务有限公司( Malaysia Helicopter Services,简称MHS),成为马来西亚最大的私人直升机服务团队,专为大企业公司行政人员提供快捷的直升机服务。公司其后易名为《纳鲁里有限公司》(Naluri Bhd)。
1994年,由于政府在外汇市场炒作牟利过程中不幸烧到手,据说损失高达300亿,亏损严重;当时马航的营运业绩中规中矩;马哈迪与达因商议之后,召见达祖丁,指示他接过马航的领导权。通过换股方式套取市场资金,减轻政府的负担。 这项买卖的安排,是以换股方式进行,以一股纳鲁里换取两股马航股票。整项交易涉及的帐面资金高达17亿9千万元。这意味着有32%的马航股票从国库控股手中转到了达祖丁手上。 当年马航已经开始蒙受亏损,为什么达祖丁还愿意接手? 原因只有两个: 第一:这是由马哈迪和达因亲自指定的交易,他不能不接。 第二:据说马哈迪开出非常优厚条件,表明若马航营运持续亏损的话,政府必须以售卖给达祖丁相同的价格买回马航股权。即是说,1994年马航以每股8元的代价售给达祖丁,如果达祖丁始终无法令马航业务起色,那么,国库控股必须以相同的8元资格,向达祖丁回购32%马航股权。 有这么好的条件保障,达祖丁当然二话不说,就把马航经营权接过来了。
但是,后来的发展,却证明达祖丁对马航根本没有放真心下去经营。他接手后的马航,每年亏损率节节上升,1998年的财政年度,马航亏损达到2亿5千6百60万元,1999年全年亏损也达到2亿5千5百70万元。 到了2001年,再也撑不下去的马航,已经面临清盘危机;而股价也从每股8元跌到只剩RM3.68。马哈迪宣布,为了不让马航落在外国人手中,政府必须拯救马航,继续维护国家的颜面和利益。于是宣布以每股8元,总值18亿元的代价,从达祖丁手中买回马航的32%股权。 这意味着,一来一回之中,国家就蒸发掉36亿元。而达祖丁掌舵的马航,7年内累计亏损竟然高达80亿元! 大家都知道,全世界的国营航空公司,除了少部分因为经营不善而亏本之外,绝大部分都是赚钱的。远的不说,单单看邻国新加坡航空公司,就把马航给比下去了! 人家的航空公司当年是从马来西亚分家出去的,人家只是一个小小的岛国,就像当年台湾外交部长陈唐山所形容的《鼻屎大的国家》,可是人家的新加坡航空公司年年赚大钱!无论飞机阵容,机场设备,服务态度,软体和硬体设备,都名列世界前茅! 更讽刺的是,同样是航空公司,廉价的亚洲航空公司为何年年赚大钱;而有政府撑腰,设备齐全的马航,却年年亏大本!原因何在?
国家稽查师后来针对马航进行了详细的调查,发现许多营运上的纰漏。最骇人听闻的是原来达祖丁通过亲戚成立餐饮供应公司,承包马航主要航线的飞机餐供应工作,而一个马来椰浆饭Nasi Lemak套餐,竟然开价RM120! 这只不过是冰山一角。还有种种《左袋进右袋》的《不是贪污,只是买贵了》的行为,是造成马航的亏损不能止血的最大原因。换句话说,老马将马航管理权交给达祖丁的7年时间里,马航总共蒸发掉了超过100亿!
2002年,陷入经济困境的达祖丁,他的企业王国进一步被瓜分,他最主要的旗舰公司《工艺资源工业》也成为马电讯的囊中物;从此Celcom落入Telekom的手。达祖丁南利的马来企业家神话正在快速破灭中。
2009年,他被国库控股,Danaharta及马银行起诉,指他没有履行还债义务,积欠国库5亿8千9百万;其中1亿3千万已经逾期数月不还,因此决定采取法律行动追债;将达祖丁控上法庭。 达祖丁也不示弱,提出反诉,列政府,国库,马银行等等一共25人为被告,向他们追讨RM130亿的赔偿。 2012年2月14日,双造同意和解,一起向法庭提出销案。达祖丁只需支付两名代表律师每人一万5千元;外加5000元给政府帮补准备所有文件的费用。 达祖丁脱身了,他的企业王国也崩溃了,一代传奇马来大亨从此消失在舞台前。
但是,蒸发掉的人民血汗钱呢?该向谁追讨??
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